來(lái)源：中國日報
6月30日，陜西延長(cháng)至黃龍高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“延黃高速”)正式并網(wǎng)通車(chē)。該項目將強化陜北與關(guān)中之間的溝通聯(lián)系，緩解包茂高速的交通壓力，為陜北能源“南下東出”提供新的高速通道。
圖：周星亮
延長(cháng)至黃龍高速公路位于陜西省延安市東部，是國家高速公路G6521榆藍線(xiàn)的重要組成部分，起于延長(cháng)縣岳口村，接已建成的G2211長(cháng)延高速，終點(diǎn)位于黃龍縣安善村，與已建成的黃龍至蒲城高速公路順接。項目建成后，延長(cháng)至黃龍的車(chē)程由原來(lái)的4小時(shí)縮短至2小時(shí)。
圖：周星亮
該項目路線(xiàn)全長(cháng)166.6公里（其中新建里程149.5公里，與青蘭高速公路共線(xiàn)段17.1公里），橋隧比為38.3%，概算總投資175.06億元，采用全封閉、全立交、雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標準，全線(xiàn)共設9個(gè)互通、3個(gè)服務(wù)區、6個(gè)匝道收費站，由中國能建葛洲壩集團、中國政企合作基金和陜西財金投資管理有限責任公司共同投資，中國能建葛洲壩交投公司履行項目建設及運營(yíng)管理責任。
自開(kāi)工以來(lái)，延黃高速項目公司努力克服陜北地區冬季氣溫低、夏季多雨、交通運輸不便及新冠疫情等因素的不利影響，聚焦重點(diǎn)難點(diǎn)，建立完整的質(zhì)量管理責任體系，不斷創(chuàng )新施工工藝，合理配置資源，科學(xué)組織施工，確保了各工程節點(diǎn)目標順利實(shí)現，項目在陜西省交通運輸廳質(zhì)監站歷次工程實(shí)體檢測中，檢測結果均為良好。
據延黃高速項目公司總工程師王峰介紹，延黃高速公路項目線(xiàn)路長(cháng)、地形地質(zhì)復雜，沿途經(jīng)過(guò)油氣區、黃土高原梁峁溝壑地貌區、褐馬雞國家級自然保護區，在初步設計階段對線(xiàn)路走向和主要控制點(diǎn)進(jìn)行合理布局，并按照綠色公路建設相關(guān)要求，盡量減少山體開(kāi)挖和征地拆遷、壓縮褐馬雞國家級自然保護區內的隧洞規模，合理降低部分路段路基填高，加強沿線(xiàn)土石調配及綜合利用，結合地域氣候條件優(yōu)化綜合排水系統，最大程度保護環(huán)境。
據了解，陜西煤業(yè)的產(chǎn)能主要集中在以陜北礦區為核心、500公里半徑的范圍內，延黃高速為榆林、延安與西安間開(kāi)辟了一條位于包茂高速以東的新高速通道，國家高速公路榆藍線(xiàn)與青蘭線(xiàn)將實(shí)現快速轉換，進(jìn)一步完善區域國高網(wǎng)布局，有效緩解陜北煤炭資源“南下東出”運力緊張的局面。
同時(shí)，作為陜西省重點(diǎn)建設項目，延黃高速將提升延安東南部地區基本公共交通均等化水平，暢通陜北特色農產(chǎn)品外運通道，加快整合項目沿線(xiàn)紅色旅游和生態(tài)旅游資源，為延安革命老區振興、新一輪西部大開(kāi)發(fā)等國家戰略的實(shí)施提供強有力的交通運輸保障。
“延黃高速是革命圣地延安通向西安、通向全國的一條民生路、開(kāi)放路，更是一條致富路、幸福路。這條路的貫通，既是葛洲壩集團以?xún)?yōu)異的成績(jì)慶祝建黨一百周年，也是我們?yōu)槲鞑康貐^經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展盡應盡之力、盡應盡之責，助力‘區域協(xié)調發(fā)展’、‘交通強國’的具體體現?！备鹬迚渭瘓F交通投資有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)廖光榮說(shuō)。近年來(lái)，中國能建葛洲壩集團充分發(fā)揮投建營(yíng)一體化優(yōu)勢，加大在陜西省交通領(lǐng)域的投資力度，除延長(cháng)至黃龍高速外，還投資建設了寧陜至石泉、延安東繞城、關(guān)環(huán)麟法等高速公路，總投資額超400億元，總里程約400公里。
